我国气缸管产能压缩取得突破性进展

过去几年由于铁矿石价格上涨，再加上气缸管行业产能过剩，气缸管企业的盈利能力大幅下降，气缸管类上市公司的业绩一年比一年差。不过，从今年开始，影响气缸管企业的部分因素正在悄然发生变化。

　　“2014年是气缸管企业分化的一年，经历今年的洗礼，国内钢厂的平均毛利率将会走好。”在日前举办的国泰君安期货气缸管产业链投资策略报告会上，国泰君安期货高级分析师付阳称。

　　相关分析师表示，今年以来我国气缸管产能压缩已取得实质性进展。一方面在化解过剩产能政策指导下，相当一部分闲置储备产能已经被清除出市场；另一方面，市场化淘汰机制也在发力，银行收紧融资链条，一些钢厂因资金链断裂而被淘汰出局。

“以往唐山地区高炉的开工率始终处于满负荷状态，今年虽然气缸管行业利润更加丰厚，但当地的钢厂开工率始终无法上行至往年水平，大量企业因为现金流枯竭无法重启产能。”　　在行政化、市场化双重去产能驱动下，今年气缸管产能实际增长非常有限，预计增幅将是近年来的最低水平。根据相关统计数据，今年我国气缸管新增产能为2710万吨，但在笃慧看来，新增产能与淘汰的产能对冲后，今年气缸管行业新增产能可能还会负增长。www.hmg6.com