油缸管行业盈利只能回归均值而难以持续改善

 在今年首批油缸管业淘汰产能量上，炼铁淘汰量达2540.6万吨，比工信部制定的年度任务多淘汰600多万吨。而炼钢产能淘汰2145.5万吨，已经完成全年淘汰目标的74.8%。

“国家这一次是动真格的！”上述油缸管研究员告诉21世纪经济报道记者，全国和重点钢企目前的粗钢日均产量增加，销售出现较大幅度下降，库存有小幅上升，“整个油缸管行业的去库存压力在增大。目前钢厂受产量和库存影响，油缸管价格继续出现了小幅回落，不淘汰过剩产能是不行的。”

不过，在他看来，这次“淘汰”对于整个油缸管行业来说不见得是件坏事，最大的亮点是落后产能和过剩产能同时在被淘汰的行列之内。“目前油缸管企业财务状况普遍较弱、行业盈利水平维持低位，国家对于淘汰落后及过剩产能的力度却在逐步加大，2014年中国油缸管产能增长将有可能放缓，并从2015年起开始小幅下降，这对解决目前国内油缸管产能严重过剩，是一个很好的事情。”www.hmg6.com