绗磨管是一个负荷较重并且结构复杂的重要的机件,要求其具有足够的强度、良好的耐热性,绗磨管的结构还应该有足够的刚性,下面就像大家介绍绗磨管早期磨损的几种原因。 (1)新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业,造成绗磨管等零件的早期磨损。 (2)长期超负荷作业。由于发动机长期超负荷作业,使机温上升、润滑油变稀、润滑不良,加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损。又由于机油上升,充气系数下降,燃油与空气比例失调,燃烧不完全,绗磨管等零件积炭增多,引起绗磨管故障,从而加快了绗磨管的早期磨损。 (3)长时间怠速运转。当发动机长时间怠速运转时,机温过低,润滑差,燃烧不完全,产生积炭多,加速了绗磨管的早期磨损。又由于机温低,绗磨管里易产生酸性物质,从而腐蚀绗磨管,产生麻点剥落,引起绗磨管的早期磨损。 (4)频繁的起动。发动机熄火后,润滑油路中的机油很快流回到油底壳内,所以频繁起动,会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态,必然加速绗磨管套的磨损。 (5)不重视空气滤清器的保养,致使空气滤清器滤芯堵塞严重,不经滤清器的空气直接进入绗磨管。而空气中所含的各种灰尘杂质,其中二氧化硅占一半以上,其硬度超过钢铁,所以进入绗磨管里的空气,加速了绗磨管磨损。 (6)不定期更换机油。机油使用一定时间后,逐渐老化变质,失去润滑作用,同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。 (7)发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时,必须经过充分预热后才能向绗磨管供油,但在预热期间供油,不仅起动困难,而且提早喷入的燃油,由于煅烧不完全,绗磨管积炭增多,加速了绗磨管的磨损。 绗磨管是柴油机的重要的组成部分,所以应该尽量的减少绗磨管的磨损,有助于柴油机的性能和使用寿命 想了解我公司更多产品就到:www.hmg6.com。