内外交困 油缸管业亟须差异化发展之路

内外交困 油缸管业亟须差异化发展之路

油缸管行业的冬天还远未过去，产能过剩、集中度低和需求增长放缓使国内油缸管价格在过去1年中屡创新低，而出口面临的风险也有所增加。参会专家与代表认为，继续走规模扩张的路子已难以为继，企业须重新定位，走专业化、差异化发展之路。

国内“价格战”正酣

油缸管协会理事长李强指出，油缸管行业产能庞大，结构性过剩严重，同质化竞争进一步加剧。为争夺有限的市场份额，企业间竞相压价，以低价获取订单，导致了市场无序竞争激烈。中国钢铁工业协会监测数据显示，热轧无缝油缸管价格指数全年始终处于8大钢材品种的最低点。截至2014年12月22日~26日，热轧无缝油缸管价格指数为77.59，与2013年底相比下降了13.75个百分点。

“企业间产品同质化、低价竞争的局面短期内难以改变。”李强表示。近年来，由于低价恶性竞争范围已经扩大到非API油井管、核电用管、P/T级高压锅炉管、X70以上管线管等高端产品，P110钢级的抗硫化氢腐蚀特殊螺纹套管也比前几年的价格下降了近25%。低价销售等不正当竞争行为扰乱市场正常的经济秩序，进而导致全行业效益低迷。

浙江金洲管道科技股份有限公司的参会人员也告诉《中国冶金报》记者，尽管公司2014年的产量与销售量均有所增长，但受“价格战”影响，收入和盈利均是下降的。该上市公司公布的业绩报告显示，2014年前3个季度，金洲管道营业收入同比下降15.28%，净利润同比下降37.87%，并预计2014年全年净利润将减少15%~45%。

有钢铁分析师预计，受未来需求增长不明朗以及油缸管厂在年初有为争取订单而主动压价的可能性影响，短期内油缸管价格仍将承压，进一步的“价格战”或难以避免。根据油缸管协会公布的数据，2014年我国油缸管产量为8898.01万吨，同比增长5.44%;油缸管表观消费量为8006.9万吨，同比增长5.62%。其中，无缝油缸管产量为3137.02万吨，同比增加0.19%，表观消费量2633.13万吨，同比减少0.33%;焊接油缸管产量5760.99万吨，同比增长8.54%，表观消费量5373.77万吨，同比增长8.81%。

“无缝油缸管产量持平，表观消费量出现负增长，这是我国已进入无缝油缸管消费总量峰值平台区的明显信号www.hmg6.com