山东油缸管的国家相关标准是什么

山东油缸管的国家相关标准 

油缸管是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的油缸管执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的油缸管系统中得到广泛应用。油缸管输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;油缸管基本上由油缸管和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

对于压力较高、油缸管壁较厚和缸径较大(①63mm—工320mrn)的液压缸，其端盖与油缸管采用内k键式联结的结构，具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点。如检修活塞更换密封、维修导套等十分方便，同时，端盖具有径向浮动的特点，使活塞杆不易产生卡紧现象。

【油缸管国家标准
先说它的最基本5个部件：1-油缸管和缸盖2-活塞和活塞杆 3-密封装置4-缓冲装置 5-排气装置。 　　每种油缸管的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸管了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸管，这时进入油缸管的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，　气缸跟油缸管的原理基本相同。
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